| 信息窗：探索交通與建筑的雙重魅力----江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)會(huì)員日活動(dòng) | ||
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-19 13:14:30 點(diǎn)擊：1570 | ||
為學(xué)習(xí)國(guó)家重大工程的強(qiáng)大建設(shè)能力和先進(jìn)技術(shù)水平，深入了解設(shè)計(jì)、施工的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新理念，11月11-12日，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)前往深圳開(kāi)展會(huì)員日活動(dòng)，由江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王華帶隊(duì)，組織部分專委會(huì)、地方學(xué)會(huì)以及會(huì)員單位代表觀摩深中通道工程和深圳瑪絲菲爾總部中心。 11月11日，省學(xué)會(huì)觀摩團(tuán)一行前往深中通道實(shí)地參觀。深中通道位于珠江三角洲伶仃洋海域，是連接深圳市和中山市的跨海通道，是世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，也是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的核心交通樞紐工程。深中通道線路東起于機(jī)場(chǎng)互通立交，西至翠亨東互通，由東人工島、深中隧道、西人工島、深中大橋、萬(wàn)頃沙互通、中山大橋組成；通道線路主體工程全長(zhǎng)約24.0千米，其中海中段長(zhǎng)度約22.4千米；通道線路為雙向八車道高速公路，主線設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，項(xiàng)目總投資460億元人民幣。
在西人工島上，觀摩團(tuán)沉浸式體驗(yàn)深中通道的建設(shè)全過(guò)程，以時(shí)間為軸深入了解深中通道創(chuàng)造的十項(xiàng)“世界之最”。其中橋梁部分5項(xiàng)，即世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋（主跨1666米）、世界最高通航凈空海中大橋（主塔高270米）、世界最大海中懸索橋錨碇（重約100萬(wàn)噸）、世界最高懸索橋抗風(fēng)檢驗(yàn)風(fēng)速（臨界顫振風(fēng)速超80米/秒）、世界最大體量鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝（鋼橋面鋪裝總面積37.88萬(wàn)平方米）。海底隧道部分五項(xiàng)：世界最長(zhǎng)的雙向八車道海底沉管隧道（長(zhǎng)5035米，沉管毫米級(jí)對(duì)接）、世界最寬的海底鋼殼-混凝土沉管隧道（最寬55.6米）、世界單體體量澆筑最大鋼殼沉管自密實(shí)混凝土澆筑（單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)混凝土澆筑方量2.9萬(wàn)立方米，累計(jì)91萬(wàn)立方米）、世界首例水下高速公路樞紐互通-機(jī)場(chǎng)互通立交（東人工島）、世界最寬的可反復(fù)折疊M型止水帶應(yīng)用于沉管最終接頭（3米）。
深中通道的建成通車，對(duì)完善中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，開(kāi)啟了一條打造珠三角“一帶一路”文化名片，激活新時(shí)期新發(fā)展的文化建設(shè)之路。
11月12日，省學(xué)會(huì)觀摩團(tuán)前往深圳瑪絲菲爾總部中心，中心集辦公、酒店和商業(yè)功能于一體，建筑面積約12萬(wàn)平方米。由新西蘭著名建筑師Fred Van Brandenburg設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于西班牙建筑師高迪的建筑風(fēng)格以及瑪絲菲爾2006年秋冬大秀視頻中的海鳥(niǎo)，整體造型仿佛一只張開(kāi)雙翼的雄鷹，自然仿生形態(tài)讓整座建筑充滿魔幻和生命力，創(chuàng)造出既美觀又適應(yīng)生態(tài)環(huán)境的建筑形態(tài)，是一種非常先進(jìn)和環(huán)保的建筑理念。
建造過(guò)程是工匠精神的全面體現(xiàn)，建設(shè)方對(duì)工期無(wú)要求，工程于2007年設(shè)計(jì)，2009年初開(kāi)工，2021年底竣工，整體施工過(guò)程歷時(shí)13年。工程運(yùn)用自然界的各種生物形態(tài)，如植物根莖、葉片和動(dòng)物羽毛等元素豐富設(shè)計(jì)創(chuàng)作，樹(shù)冠般的屋檐、藤蔓般的石壁、叢林般的空間結(jié)構(gòu)使得建筑具有嚴(yán)謹(jǐn)邏輯次序的同時(shí)，又富質(zhì)感與動(dòng)態(tài)感，流動(dòng)與呼吸的感覺(jué)在石墻石柱間彌散，回收的天然石材、磚塊和廢棄的碎瓷片重塑后獲得了新的生命力量。大量的弧線、拱形、雙曲面等結(jié)構(gòu)元素，隨處可見(jiàn)的回收舊材再創(chuàng)作，彰顯其對(duì)手工藝復(fù)興及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的理念。該工程先后克服諸多力學(xué)、仿生學(xué)、綠色技術(shù)、施工工藝難點(diǎn)等，單個(gè)工程就創(chuàng)出9項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和35項(xiàng)實(shí)用新型專利。
2024.11.18 | ||
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